從今年的情況來看，平均進(jìn)口量在5.2萬噸/月，全年呈現(xiàn)前高后低的趨勢，上半年進(jìn)口量較多，進(jìn)入下半年在9-10月連續(xù)兩個月的進(jìn)口量遞減，因國內(nèi)需求平淡及商家缺乏對后市信心下，對船貨多以合約商談為主，投機(jī)需求大大降低。且部分國外裝置檢修亦降低了二乙二醇的出口數(shù)量。據(jù)悉臺灣裝置下半年集中檢修，在8-9月份亦是缺乏商談成交的達(dá)成，南亞供應(yīng)商減少了對大陸的供應(yīng)量，也造成了近洋貨偏緊。
二乙二醇持貨商經(jīng)過二季度的壓抑之后受到此輪行情的助力，大肆推高市場，上半年5350元/噸的高位價格也被打破，而后華東5875元/噸的高位價格繼續(xù)刷新年內(nèi)新高；而在四季度
受煤化工市場帶動，整個大宗商品市場氣氛被點(diǎn)燃，在此輪帶動之下，電子盤及相關(guān)產(chǎn)品C?H?及乙二醇頻頻觸及漲停板，加之二乙二醇港口庫存持續(xù)下滑，4.7萬噸庫存再創(chuàng)近幾年來新低，二乙二醇持貨商做多熱情高漲，近期也創(chuàng)造了二乙二醇的年內(nèi)zui大漲幅，7115元/噸的價位再度刷新二乙二醇年內(nèi)高點(diǎn)。
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